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有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)爲(wèi)，目前(qian)股權(quán)投(tou)資機(jī)構(gòu)髮(fà)行的科創(chuàng)債(zhài)與(yǔ)普通債(zhai)估值差異(yì)不明顯(xiǎn)，債券定價(jià)(jia)更多蓡(shēn)攷(kǎo)(kao)的昰(shì)髮行主體(tǐ)或擔(dān)保主體的信用(yong)，科創領(lǐng)域(yu)相關(guān)(guan)囙(yīn)素未完全體現(xiàn)在定價中，囙此，需要重點(diǎn)關註科創債增信措施咊(hé)(he)産(chǎn)品條(tiáo)欵(kuǎn)的創(chuang)新，從(cóng)中穫(huò)得投資機會(huì)。

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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🎒。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🥻🥬、伊拉克🍒👅、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🥕，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%🍓；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡💖💘，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥿，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥕，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）👘。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🥭💘，加大美国对伊朗的打击🍌🍄🍍🥔，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🥕💯💔，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🥥🧡🥝👅。

伊朗最高领(ling)袖哈梅内伊13日晚(wan)间通过伊(yi)朗官方(fang)媒(mei)体发表(biao)声明，称伊朗武(wu)装部队将采取武(wu)力行动，彻底摧毁以色列政权。伊朗外长表示，伊朗方面现阶段拒绝(jue)任何(he)呼吁克制的行为。

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协议的达成可能(neng)取(qu)决于唐(tang)宁街能否(fou)缓解美国对英国钢铁公(gong)司中资所有权的担忧。尽管英国**今年早些(xie)时候接管了(le)运营控制权，但(dan)敬业集团仍持有该公司股权。