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从(cong)国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以(yi)来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧(jin)张，一季度进口(kou)量(liang)仅有207万吨(dun)附近(jin)，较去年四季度(du)减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件(jian)，若(ruo)冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进(jin)而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难(nan)以弥补(bu)缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买(mai)家可(ke)以转(zhuan)向美洲或东南亚(ya)货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
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美国和伊朗原定于周日在阿曼举行下一轮会谈。目前尚不清楚谈判是否仍将举行。阿曼**表示以色列行动鲁莽，将破坏地区安全👜👠，是首个发表评论的海湾国家💘🥦🥕👘。
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