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北京時(shí)間(jiān)6月14日淩(líng)(ling)晨，美股週五(wu)尾(wei)盤(pán)跌幅擴(kuò)(kuo)大，道指下跌踰(yú)800點(diǎn)。以(yi)色列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，中東(dōng)地緣(yuán)政治跼(jú)勢(shì)前景再添變(biàn)數(shù)。市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒(xù)高漲(zhǎng)，能源價(jià)格大漲，黃(huáng)金(jin)受到追捧。
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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸(an)基火力(li)范(fan)围(wei)内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾(wan)地区(qu)石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口(kou)大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的(de)石油流通(tong)量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石(shi)油(you)消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成(cheng)本将大(da)幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道(dao)管制的形(xing)式制造短期(qi)恐慌。
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周五早盘🥔👄，洛克希德・马丁公司（LMT）股价涨幅高达 3%，而诺斯罗普・格鲁曼公司（NOC）和 RTX 公司（RTX）的股价涨幅接近 2%。
