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對(duì)中東(dōng)(dong)地區(qū)爆(bao)髮(fà)更廣(guǎng)汎(fàn)戰(zhàn)爭的擔(dān)(dan)憂(yōu)使(shi)西悳(dé)尅(kè)薩(sà)斯中質原油（WTI）期貨(huò)價(jià)格上漲(zhǎng) 7%，達(dá)到 1 月底(di)以來(lái)的最高水平。佈(bù)倫(lún)特原油價格也大幅上漲。
彭博经济研究分(fen)析师Jennifer Welch、Adam Farrar和Tom Orlik称，这次行动(dong)“升级为(wei)更大范围地区冲突的(de)风险(xian)很高。”他们(men)表示，对全球(qiu)经济最明显的打击将来自能源(yuan)价格上涨。
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值得一提的是👅🍉😈，摩根大通首席大宗商品分析师Natasha Kaneva在其最新发布的报告中分析称💖🥾🧡🥥，在最坏情境下，伊朗石油出口可能减少210万桶/日🍄，而中东地区三分之一的全球石油产量可能受到波及👛🍏🥦👗，油价飙升至130美元并非空谈。他进一步指出🩱，如果冲突扩大，油价反应将呈指数级而非线性增长💞🤍💞。若霍尔木兹海峡被封锁🍑🍅🍍，油价可能飙升至120-130美元区间👅🍋🥬。
从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市(shi)场整(zheng)体供应量相对紧张，一季(ji)度进口量仅(jin)有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从(cong)季(ji)节性(xing)上看(kan)，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大(da)概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传(chuan)统(tong)下(xia)游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
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此次调价距该品牌推出限时优惠仅(jin)两周时间，分析人士认(ren)为这(zhe)既反映了供应链成(cheng)本压力(li)，也显示出(chu)特斯拉(la)通过产品更新巩固高端市场(chang)定位的战略意图。值得关注的是，本次调价仅(jin)适用于北美市场。
