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據(jù)(ju)印度航空公(gong)司聲(shēng)明,失事客機(jī)型號(hào)爲(wèi)波音787-8型,2014年1月交付,已服役超過(guò)11年。波音(yin)787“夢(mèng)想客機”昰(shì)寬(kuān)體(tǐ)雙(shuāng)引擎機型,這(zhè)昰該(gāi)(gai)機型首次髮(fà)生緻命空難(nán)(nan)。波音官網(wǎng)稱(chēng),787夢想飛(fēi)機機隊(duì)在不(bu)到(dao)14年裏(lǐ)運(yùn)送旅客超10億(yì)人次,昰航空史上最快達(dá)成此裏程碑的(de)寬體機。冯矿伟股市博客
安(an)永大中(zhong)华区审(shen)计服务市场联席主管合伙人汤哲辉认为,新“国九条(tiao)”强调从严监管分(fen)拆上市,而非彻底禁止。“这旨在打击盲目分拆和套利分拆,比如有的上市公(gong)司分拆子公司后,母(mu)公司反而陷入(ru)空心化状态;或者有的母公司市(shi)盈率(lv)只有(you)15倍,但分(fen)拆的子公(gong)司市盈率是母公司的好几倍,这样的交(jiao)易的确面临挑战,市场也在自我修正。”