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伊(yi)以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火(huo)力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石(shi)油输(shu)往(wang)世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最(zui)高(gao)峰(feng)时一度占到了(le)全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的(de)21%；据市场公开数(shu)据(ju)，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海(hai)峡(xia)的封(feng)锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入(ru)性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步(bu)释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制(zhi)造短期恐慌。
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