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从国内(nei)甲醇进口情况看,从海(hai)关公布的数(shu)据来看,2025年1-4月中(zhong)国甲(jia)醇累计(ji)进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张,一季度进口量仅(jin)有207万吨附近,较去年四季(ji)度减(jian)少近40%,与去(qu)年一(yi)季度相比也减少(shao)30%以上。从季节(jie)性上看,二季度甲醇(chun)进口量增加(jia)仍是大概率事件,若冲(chong)突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(yuan)(如沙特、阿曼)短期难以(yi)弥补缺(que)口,中国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江(jiang)苏斯尔邦(bang)、宁(ning)波富德等企(qi)业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看,若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁(cai)加(jia)码,伊(yi)朗甲醇出口受限可(ke)能常态(tai)化,虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期(qi)来看,关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突(tu)未造成实质性(xing)停产,价格冲高后或回(hui)落。
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当地时间13日,伊朗(lang)东阿塞拜疆省危机管理局长(zhang)表示,以色列对大不里士的袭击已导致8人死亡,另有12人受伤(shang)。(总台记者 李超)