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協(xié)議(yì)的達(dá)成可能取決(jué)于唐寧(níng)街能(neng)否緩(huǎn)解美國(guó)(guo)對(duì)(dui)英國鋼(gāng)鐵(tiě)(tie)公司中資(zi)所有權(quán)的擔(dān)憂(yōu)。儘(jǐn)筦(guǎn)英國**今年早些(xie)時(shí)候接(jie)筦了運(yùn)營(yíng)控(kong)製權，但敬業(yè)集糰(tuán)仍持有該(gāi)公司股權。
伊以冲突对全球(qiu)油品(pin)供应的影(ying)响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里，完全(quan)覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时(shi)一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡(xia)2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全(quan)球(qiu)需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将(jiang)大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战(zhan)争风(feng)险，加(jia)大美(mei)国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的(de)形式制造短期恐慌。
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IT之家援引苹果官方更新日志💔，苹果在 App Store 的产品页面中新增了一个无障碍功能部分，突出显示应用和游戏中的无障碍特性。
道指跌402.16点，跌幅(fu)为0.94%，报42565.46点(dian)；纳指(zhi)跌97.62点，跌幅为(wei)0.50%，报19564.86点；标普(pu)500指数跌24.74点，跌幅为0.41%，报6020.52点。
