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从总量货币环境看👛🥿😠👅，三大宏观部门资本开支减少，资金需求下降，与此同时各行业龙头公司现金流持续累积🧅，开始增加分红🤬、回购，资金供给上升🥦👝👠。
知(zhi)情人士表示，官员们预计，在下周为(wei)期两天的会(hui)议结束(shu)后，日本央行将维(wei)持(chi)基准利率在0.5%不变，因其(qi)需要密切关注全球关税谈判的进展及对其经济的影响。
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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影(ying)响更多体现在(zai)航运方面(mian)。霍尔木(mu)兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全(quan)覆(fu)盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹(zi)海(hai)峡是海(hai)湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多从这(zhe)里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受(shou)到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步释(shi)放战争风(feng)险，加大(da)美国对伊(yi)朗(lang)的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以(yi)扣押油(you)轮或(huo)航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
