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曾经常常(chang)印在商品详情页的“**、青海等地区(qu)除外”标注，逐渐消失，取而代之(zhi)的是“疆浙沪同价”“西部次日达”的(de)物流(liu)新图景。
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控股股东J&F Investimentos于2017年支付32亿美元罚款就贿赂指控达成和解😈。前董事长若斯利-巴蒂斯塔与其兄首席执行官韦斯利-巴蒂斯塔（公司最大股东兼创始人之子）通过配合检方免于监禁🩰。2020年🩱，巴蒂斯塔家族及J&F向美国证券交易委员会支付约2700万美元达成和解。
在以色(se)列对伊朗展开(kai)空袭(xi)后，原(yuan)油价格周五创出三年多来最(zui)大上涨。空袭行(xing)动引发了人们对中(zhong)东地区发生更大范围冲突的担忧，该地(di)区原油产量(liang)占(zhan)全球的三分之一。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🎒🎒🍓👗。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍄🍅👚，沙特、伊拉克💟🍆🩰、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据💛🩰💘，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🥿💯💝，若伊朗封锁霍尔木兹海峡💟👛，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量💌🍆🩱💌，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🍄👞🧄。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍈、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击👡，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大💞👞🍏，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
