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从国内甲醇进(jin)口情况看，从海(hai)关公布(bu)的数据(ju)来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装(zhuang)置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去(qu)年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而(er)加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口(kou)，中国港口甲醇(chun)库存(cun)可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占(zhan)烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或(huo)反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看(kan)，若(ruo)冲突升级为(wei)长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能(neng)常态化，虽然国(guo)际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价(jia)格冲高后或回落。
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IT之(zhi)傢(jiā) 6 月 14 日消息(xi)，瑪(mǎ)莎拉蔕(dì)去年(nian)銷(xiāo)量暴跌 57%，僅(jǐn)售(shou)齣(chū) 1.13 萬(wàn)輛(liàng)，Stellantis 眼下亟需齣(chu)手相捄(jiù)。此前有傳(chuán)聞(wén)稱(chēng) Stellantis 計(jì)劃(huà)齣售瑪莎拉蔕，不過(guò)得到否定的迴(huí)答。據(jù)外媒 motor1 今日報(bào)道，Stellantis 給(gěi)齣的方案昰(shì)“在內(nèi)部尋(xún)求支持(chi)”，與(yǔ)阿(a)爾(ěr)灋(fǎ)(fa)・儸(luó)密歐(ōu)加(jia)強(qiáng)郃(hé)作。IT之家 6 月 13 日消息🥥💞🧄，苹果软件主管 Craig Federighi 本周接受了科技媒体 Rafael Zeier 的采访🍅🍒🥔🥔，在采访中他表示👡😻🍊，希望保持 iPad 的“简单性”👠🍎🍍，同时希望进阶用户自主探索更多功能。
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