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最后,蘋(píng)菓(guǒ)的自(zi)動(dòng)化評(píng)估腳(jiǎo)本僅(jǐn)以完整步驟列錶(biǎo)爲(wèi)標(biāo)準(zhun),未能區(qū)分(fen)推(tui)理失敗(bài)(bai)與(yǔ)輸(shū)齣(chū)截斷(duàn),導(dǎo)(dao)緻部分筴(cè)畧(lüè)性(xing)輸齣被誤(wù)判爲失敗。Lawsen 認(rèn)爲,這(zhè)種殭(jiāng)硬(ying)的評估方式有失公(gong)允。爱唯侦查论坛
航(hang)空专家分析称,涉事飞机可能出现了极其(qi)罕(han)见的双引(yin)擎故(gu)障(zhang)。同济大学航空与力学学院教授、飞(fei)行器工程研(yan)究所所长(zhang)沈海军表示,根据现场(chang)视频(pin)来看(kan),发(fa)动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞行高度,涉(she)事飞机应该(gai)具备了单引擎(qing)也(ye)能继续起(qi)飞的能力(li)。但客机在达到(dao)190米高度后坠落,很(hen)有可能出现了“罕见的”双发失效。他(ta)进一步分析称,可能是发动机控制系统的电路故障或供油管(guan)路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故(gu)障后,飞行员在慌乱之中误(wu)关了(le)另一个发动机的可能性。
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