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东南亚战斗机竞赛是地区安全环境变(bian)化、国内军事(shi)现代化需求和大国(guo)博弈共同作用的结果，也是区(qu)域安全环境变化的直接反映，既有应对(dui)现实威胁的考虑，也存在加剧紧张的(de)风险。如何在增强国防能力与维持区域稳定和经济发展之间找到平(ping)衡，将是东南亚国家未来的关(guan)键挑(tiao)战。东南(nan)亚战斗机(ji)竞赛不仅可能改变区域军力格局，也将对地缘政治、军备控制产生深远影响(xiang)。
“这场冲突升级(ji)的风险(xian)切(qie)实存在，”咨询公司Pangea-Risk的风险预测主管Bilal Bassiouni表示(shi)。“伊朗面临着以无人机以外的方式做出回应(ying)的巨大压力，对以色列军事或战略基础设施，包括能源或核相关(guan)设施发动袭击是有可能的。”
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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到(dao)港量再(zai)度(du)下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中(zhong)国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇(chun)出口(kou)受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或(huo)东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看(kan)，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高(gao)后或回落。
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对于经济前景，受访经济学家们的观点略显乐观，预测未来12个月内出现经济衰退的受访者比例从4月下旬的26%下降至10%👿。超过70%的经济学家表示，若美联储的两个目标——价格稳定和充分就业——发生冲突，政策制定者将在一段时间内维持利率不变。但这些人中的大多数认为🩳，政策制定者最终会选择降息。
