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航空专家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕(han)见的双引擎故障(zhang)。同济大学航空与力学(xue)学院教授(shou)、飞行器工程研究(jiu)所所长沈海军表示,根据现场(chang)视频来看,发动机故障或是(shi)事故发生的主要原因。 他解释称(cheng),按照当时的飞(fei)行高(gao)度,涉事飞(fei)机(ji)应该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落,很(hen)有可(ke)能出现了“罕见的”双发失(shi)效(xiao)。他进一步(bu)分析称,可能是发动机控制系统的电路故障或供(gong)油管路(lu)故障(zhang)导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后(hou),飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机(ji)的(de)可能性。
美国环保局提交提案,将2025年-2027年的RVO从(cong)2024年的33.5亿加仑上调至(zhi)56.5亿加仑(lun)(2025年),71.2亿(yi)加仑(lun)(2025年),75亿加仑(2025年),虽然目(mu)前(qian)上述预期仍属于EPA 的内部提案(an),尚未进(jin)入正(zheng)式法规程序。
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