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伊以冲突对(dui)全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力(li)范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等(deng)国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰时一度(du)占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于(yu)全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受(shou)到冲击；替代路(lu)线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但(dan)运力(li)（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成(cheng)本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一(yi)步释放(fang)战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此(ci)伊朗孤(gu)注一(yi)掷封锁海峡的概(gai)率(lv)不大，或以扣押(ya)油轮或(huo)航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
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齣(chū)口筦(guǎn)製使英(ying)偉(wěi)(wei)達(dá)一季度銷(xiāo)售額(é)損(sǔn)失25億(yì)美元，預(yù)計(jì)二季度損失80億美元。有分析師(shī)稱(chēng)，若下箇(gè)季度后無(wú)灋(fǎ)恢(hui)復(fù)在華(huá)銷售，2026年預期可能下(xia)調(diào)。第899条条款属于美国(guo)国会正在审议(yi)的税收变化内容之一，目前表述含糊，未明确(que)外国央行持有美(mei)国国债所(suo)获得的利息是否将被征收预提税。一旦实施，可能(neng)削弱外国(guo)央行持(chi)有美债的吸引力，转而增持(chi)黄金(jin)等非美元资产(chan)。
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