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伊以冲突对全球油品(pin)供应(ying)的影响更多(duo)体现在航(hang)运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火(huo)力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的(de)40%，据此前(qian)美国能源情报(bao)署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一(yi)掷封锁海(hai)峡(xia)的(de)概率(lv)不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
“在美国物价上涨放缓的背景下，鸽派倾向将支撑欧(ou)元/美(mei)元，而(er)贸易担忧将进一步压低增长(zhang)预期，推动资金加速流出美国，”法国兴业银行的Olivier Korber周五(wu)在报告中写道，“上述组合不利于美元，现在欧元(yuan)/美元已经突破1.15，1.20的(de)到来可能会早于我们(men)的预期”。
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按炤(zhào)股權(quán)比推算，此次交易 Wang 咊(hé)糰(tuán)隊(duì)有可能穫(huò)(huo)得 74 億(yì)美元，堪稱(chēng)昰(shì)硅穀(gǔ)成本最高的“挖角”——要知道，穀謌(gē)在 2014 年收(shou)購(gòu) DeepMind 糰(tuan)隊不(bu)過(guò) 6 億美元。美(mei)国的经济前景因特朗(lang)普反复无常的激(ji)进贸易(yi)政策蒙上阴影，这些政策包括对(dui)全球几乎所有国家输美商品加征10%的关税。这类关税措施将推高(gao)美国国内成本，并招致其他(ta)国家的报(bao)复(fu)性措施。
