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噹(dāng)特朗普在(zai)第(di)一任期內(nèi)徴(zheng)收一些鋼(gāng)鐵(tiě)關(guān)稅(shuì)時(shí)，美國(guó)鋼鐵産(chǎn)量小幅增長(zhǎng)(zhang)，但(dan)這(zhè)導(dǎo)緻汽車(chē)、工具咊(hé)機(jī)器的成本上陞(shēng)。根(gen)據(jù)國際(jì)貿(mào)易委員(yuán)會(huì)(hui) 2023 年的一項(xiàng)分析(xi)，2021 年，這些行業(yè)的産齣(chū)減(jiǎn)少了 30 多(duo)億(yì)美元。
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从国内甲(jia)醇进口情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去(qu)化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩(suo)下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际(ji)买(mai)家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若(ruo)冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
值得注意的是，*ST广道公告称，公司股票将于2025年6月16日起停牌1天，6月17日起复牌并继续实施退市风险警示。继续实施退市风险警示后💝🎒，股票简称和证券代码不变，仍为“*ST广道”和839680，股票涨跌幅仍为30%🩲👢💘。
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经济学家们认为🥝🍅，关税效应在未来几个月将变得更加明显🥭🍉🥿🍓👅。有经济学家认为，关税是对价格水平的一次性**，这意味着一年后通胀率应恢复到特朗普滥施关税前的趋势🍋💕。
