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因此,从需求端来看,在旺季逐步来临的背景下,5月的(de)数据将为(wei)接下来(lai)的货量变化提供一定(ding)的信心,偏弱的概率小于稳定的概率。并且,尽管欧洲整体经济动能仍偏弱,但随着美(mei)元(yuan)的走弱和欧元的(de)走(zou)强(图5),欧洲的进口需求仍有支撑。由此来看,欧线的运(yun)费的主导因素仍然是中美宏观层(ceng)面的变化、美线运费(fei)的走势(shi)以及二者(zhe)影响之下的欧线(xian)运力调配情况。
布朗兄弟哈里曼高级市(shi)场策略师埃(ai)利亚斯·哈(ha)达德警告称:“我们可能正处于一(yi)场全面军事冲突的(de)边缘。如果冲突(tu)导致霍尔木兹海峡关闭,全球约三(san)分之一的石油供应将受到影响(xiang),这将对全球市场构成严重冲击(ji)。”
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