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而石景山也传出了中海项目**的声音。“我们购房的时候了解到的项目承建商是中建旗下公司，结果在所有业主不知情的情况下，承建方被更换为韩大建设有限公司。”中海长安誉的业主罗会（化名）向《华夏时报》记者表示，更换承建方后，项目的外立面和大门的建造和沙盘不一致🍈👝😈。
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第9名维萨卡收跌4.99%，成交49.87亿美元🍉👿👢🍎。据报道，沃尔玛和亚马逊等公司正在探索发行稳定币👿🍓，此举重塑美国支付体系👙，并使维萨卡等传统支付技术公司受到冲击👛🩱。
从国内甲醇进口情(qing)况看(kan)，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为(wei)286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超(chao)预期(qi)检(jian)修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港(gang)口甲(jia)醇(chun)库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽(sui)然国际买家可以(yi)转向美洲或(huo)东南亚货源(yuan)，但新增产(chan)能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲(chong)高(gao)后或回(hui)落。
