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当地时间6月12日，印度航空一架载有(you)242人(ren)的波音787-8型客机在古吉拉特邦(bang)坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人(ren)幸存。这是波音787机型首次发生致命空难(nan)，多国已派(pai)团队(dui)协助调查。
OpenAI 首席财务官萨拉・弗莱尔在巴(ba)黎 VivaTech 大会上表示，在竞争对手 Meta 周五(wu)同意以 148 亿美元收购人(ren)工智能初创公司 Scale AI 49% 股份后，OpenAI 计划继续与 Scale AI 合作。
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歷(lì)史(shi)錶(biǎo)現(xiàn)印證其韌(rèn)性：2020年至今(jin)，6箇(gè)年度中，科創(chuàng)綜指年漲(zhǎng)(zhang)跌幅5次跑贏(yíng)科創50。即便昰(shì)在2022-2023年的震盪(dàng)市，也錶現齣(chū)更強(qiáng)的韌性。经核实，这位幸存者是英国籍男子(zi)维什瓦斯库马尔•拉梅(mei)什，事发时他坐在11A座位，该(gai)位置紧邻舱门。目前，他已被紧急送往医院接受治疗。医护人员透露，其意识清(qing)醒，但“显然受到了惊吓”。
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从国内甲醇进(jin)口(kou)情况看(kan)，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一(yi)季度(du)相(xiang)比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事(shi)件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺(que)口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国(guo)内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲(jia)醇(chun)占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊(yi)朗(lang)甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
