狗民
根据相关日程安排，大会主(zhu)要活动(dong)除了开闭幕式、全(quan)体会议外，还包(bao)括(kuo)十(shi)次海洋行动专题小组讨(tao)论会。这十次海(hai)洋行(xing)动专题小组讨论会的讨论议题包(bao)括保护、可持续管理(li)和恢复海(hai)洋和沿海(hai)生态系统；增(zeng)强与海(hai)洋有关的科学合作、知识、能力建设、海洋技术和教(jiao)育；为支持“可持续发展目标14”的海洋行(xing)动筹集资金等。记者注意到，十次讨论(lun)会均形成相关文件，共计(ji)百余页，简明扼要阐述了讨论议题现状及解决方案。
另外，伊朗甲醇出(chu)口主要(yao)通过霍(huo)尔木兹海峡，若冲突进(jin)一(yi)步升级，航运受阻将影响全球35%的甲醇海运贸易，一旦(dan)伊朗将矛头指向石油设施（如设拉(la)子炼化中心），可(ke)能升级为全面封(feng)锁海峡，而伊朗封(feng)锁海峡报复可能(neng)导致全(quan)球供(gong)应链断(duan)裂风险(xian)，将进一步阻(zu)断伊(yi)朗甲醇出(chu)口通道。甲(jia)醇运输受阻将直接(jie)冲(chong)击中国、印度(du)等主(zhu)要进口国(guo)，需密切关注伊朗报复行动及霍尔木兹海峡通航情况。
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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油气出口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油(you)消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上(shang)），若伊(yi)朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及(ji)阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管(guan)制的形式(shi)制造短期恐慌。
