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北京時(shí)(shi)間(jiān)6月14日淩(líng)晨(chen),美股週五尾盤(pán)跌幅擴(kuò)大,道指下(xia)跌踰(yú)800點(diǎn)。以色列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)空襲(xí),中東(dōng)地緣(yuán)(yuan)政治(zhi)跼(jú)勢(shì)(shi)前(qian)景(jing)再添變(biàn)數(shù)。市(shi)場(chǎng)避險(xiǎn)情緒(xù)高漲(zhǎng)(zhang),能源價(jià)格大漲,黃(huáng)金受到追捧。欧美xboxone
伊以冲突对全(quan)球油(you)品供应的影响更多(duo)体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里,完(wan)全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿(a)联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出,份额最高峰时(shi)一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%,据此前(qian)美(mei)国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于(yu)全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔(er)木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri),占全球需求量的20% 以上),若伊朗(lang)封锁霍尔木兹(zi)海峡(xia),全球(qiu)20%以上(shang)的石油供应将受到冲击;替代路(lu)线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的(de)管道,但运力(粗略统计约30%)远不及(ji)海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨(zhang)3倍)。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退,并进(jin)一步释放战争风险,加大美国对伊(yi)朗的打击,因此伊朗(lang)孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以扣押(ya)油轮或航道管制的形(xing)式制造(zao)短期恐慌(huang)。
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