中国最强音第二期
但成功推出芯片产品的前提(ti)是具备强大的软(ruan)件生态，以更(geng)高效地运(yun)行 AI 开(kai)发者的程序。AMD 近几周已收购了数家小型软件公司，以(yi)增强技术人(ren)才队伍(wu)，并(bing)加速优化名为 ROCm 的软件平台。AMD AI 高级副总裁瓦(wa)姆西・博帕纳说，“这(zhe)是我们(men)精心策(ce)划、长期布局(ju)的一项跨世代计划。”
从国(guo)内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以(yi)来(lai)国内外(wai)装(zhuang)置的超预期检修(xiu)使得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率(lv)事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货(huo)源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化(hua)，带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延(yan)续至2026年乃(nai)至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲(chong)突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故原(yuan)因，包括(kuo)发动机推力异(yi)常、襟(jin)翼系(xi)统故障，以及为何起飞后起落架(jia)始终未收起随(sui)即发生坠毁等问题。调查还将评(ping)估印航是否存在维(wei)护疏失等责(ze)任。该人士强调鸟类撞击(ji)并非(fei)调查重点，并透露反恐专家已参与调查工作。
