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印度航空一架载有242人的波音787-8梦幻客机日前坠毁,造成逾240人(ren)遇难。据知(zhi)情人士周五透露,印度(du)已针对该起(qi)事故展开调查,调查重点集中在发动机、襟翼及(ji)起落(luo)架系统。印度航空监管部门已下(xia)令对该航司所有波音787客机进行(xing)安全(quan)检查。
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中国政法大(da)学教授郑飞指出,相关规定一定(ding)程度存在落地难的(de)问题。一是监管和技术手段有(you)限,难以(yi)彻底发现并纠(jiu)正违规行(xing)为。例如,一些(xie)“AI起号”从业者通过预置“镜像参数”生成极(ji)为逼真的虚拟人像,从而逃避平台的强制标(biao)注要求。而监管部门特别是基层(ceng)执法部(bu)门,通常(chang)面临职责不清(qing)、执法手段和执法力(li)量不(bu)足的问题;二是部分(fen)平台在一定程度上“管(guan)不了”也“不想管”。“管不了”在(zai)于平台管理能力与技(ji)术手段欠缺,尤其是一些小型平台,缺乏足够(gou)的审(shen)核人力和技术支持。“不(bu)想管(guan)”则(ze)是背后利益驱动。未明(ming)显标识“AI数字人”或合成内容,会让受众(zhong)误(wu)以为是真人或真实事件,从而更容易引(yin)起(qi)人们的兴趣和好奇心,吸引更多的流量和关注,进而带来更多的商业利益。
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