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伊(yi)以冲突(tu)对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油(you)气出口大多从(cong)这里运出，份额最(zui)高峰时一度(du)占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗(cu)略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅(fu)增(zeng)加（2024年因(yin)红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济(ji)衰退，并进一步释放战(zhan)争风(feng)险(xian)，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
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在地缘政治紧张局势升级的**下💌👞🧡，国际油价正迈向2022年以来最大单周涨幅🥑🥕🥔，一举抹平年内因全球贸易摩擦和欧佩克+超预期加速恢复闲置产能带来的跌幅。
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