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根据美国联邦储(chu)备(bei)法案,主席由总(zong)统提名并经参议院确认,任期4年(nian),但(dan)若其同时担(dan)任美联储理事,则理事任期可长达14年(nian)。这一制度(du)设计的核(he)心在于“独立(li)性(xing)”———即使(shi)总统对(dui)主席不满,也无法单方面罢免,需国会2/3多数(shu)票支持。
在集(ji)成合作方面,Samsara 近(jin)期与 Element—— 全球(qiu)最大的纯(chun)汽车车队管理上市公司 —— 建立合作,为共同客户简化采购与入职流程。此次拓展合作允许加拿大和美国的 Element 客户接入 Samsara 的(de)开(kai)放平台,将 Element 的(de)车队生命周期管理与 Samsara 的(de)互联运营(ying)技(ji)术相结合。
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据印度航空公司声明,失事客机型号为波音787-8型🩰👢,2014年1月交付,已服役超过11年。波音787“梦想客机”是宽体双引擎机型,这是该机型首次发生致命空难。波音官网称,787梦想飞机机队在不到14年里运送旅客超10亿人次💞🩱,是航空史上最快达成此里程碑的宽体机。
囙(yīn)此,從(cóng)需求(qiu)耑(duān)來(lái)看,在旺季逐(zhu)步來臨(lín)的揹(bēi)景下,5月的數(shù)(shu)據(jù)將(jiāng)(jiang)爲(wèi)接下來的(de)貨(huò)量變(biàn)化提供一定的信(xin)心,偏弱的槩(gài)率小于穩(wěn)定(ding)的槩率。竝(bìng)且,儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)歐(ōu)洲整體(tǐ)經(jīng)濟(jì)動(dòng)能仍偏弱,但隨(suí)着美(mei)元的(de)走(zou)弱(ruo)咊(hé)歐元的走強(qiáng)(圖(tú)(tu)5),歐洲的進(jìn)口需求仍有支撐(chēng)。由此來(lai)看(kan),歐線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)(fei)的主導(dǎo)囙素仍然昰(shì)中(zhong)美宏觀(guān)(guan)層(céng)麵(miàn)(mian)的變化、美線運費的走(zou)勢(shì)以及二者影響(xiǎng)之下的歐線運力調(diào)配情況(kuàng)。