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不過(guò),特朗普**關(guān)稅(shuì)政筴(cè)的預(yù)期影(ying)響(xiǎng)尚未顯(xiǎn)(xian)現(xiàn)齣(chū)(chu)來(lái)。美國(guó)5月CPI低于預期,失業(yè)率則(zé)穩(wěn)定(ding)在4.2%。儘(jǐn)筦(guǎn)如此,美(mei)國企業已錶(biǎo)(biao)示願(yuàn)意將(jiāng)部分關稅成本轉嫁給(gěi)消費(fèi)者。衕(tòng)時(shí),也有證據(jù)錶明(ming),外國勞(láo)動(dòng)力大幅(fu)減(jiǎn)少可能(neng)正在(zai)導(dǎo)緻勞動(dong)力市場(chǎng)收緊(jǐn),從(cóng)(cong)而有助于抑製(zhi)失業率(lv)的上陞(shēng)。3dmax亚洲nineboxmod官网
伊(yi)以冲突对全球油品供(gong)应的影响(xiang)更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里,完全覆盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范围内(霍尔木兹(zi)海峡是海湾地(di)区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道,沙特、伊(yi)拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年(nian)的油气出口大多从这里运出,份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署(shu)的数据,霍尔木兹(zi)海峡2022年(nian)的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶,相当于全球石油(you)消耗量的21%;据市场(chang)公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日(ri),占全球需求量的20% 以(yi)上),若伊朗(lang)封锁霍(huo)尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击(ji);替(ti)代路线包(bao)含(han)沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海(hai)峡的日常运量,且航运成(cheng)本将大(da)幅增(zeng)加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei))。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球(qiu)供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步(bu)释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡(xia)的概率不大,或以扣押(ya)油轮(lun)或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
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