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从(cong)国内甲醇进口(kou)情况(kuang)看，从(cong)海关公布(bu)的(de)数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难(nan)以弥补(bu)缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速(su)去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季(ji)，高价(jia)甲醇(chun)可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长(zhang)期(qi)来看，若冲(chong)突升级为(wei)长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常(chang)态化，虽然国(guo)际买家可以转向美(mei)洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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齣(chū)口筦(guǎn)製使英偉(wěi)達(dá)一季度銷(xiāo)售額(é)損(sǔn)失25億(yì)美元，預(yù)計(jì)二季度損失80億美元。有分析師(shī)稱(chēng)，若下箇(gè)(ge)季(ji)度后無(wú)灋(fǎ)恢復(fù)在華(huá)(hua)銷售，2026年預期可能下(xia)調(diào)。IT之家(jia) 6 月 14 日消(xiao)息，科技媒体 AppleInsider 昨日（6 月 13 日）发布博文，报道称在 visionOS 26 系统中(zhong)，苹果并未将(jiang) Books、Calendar、Maps 等自有应用转化(hua)为(wei)原生应用。
