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当前美国劳动力市场正(zheng)面临严峻时刻。Glassdoor最新(xin)报告显示，5月员工信心指数降至44.1%的历史低点。该(gai)指数统计对未(wei)来半年经济前景持乐观态度(du)的(de)员工比例。
伊以冲突对全球油品(pin)供应(ying)的影响更多体现在(zai)航运方(fang)面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国(guo)每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包(bao)含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日(ri)常运量(liang)，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危(wei)机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经(jing)济(ji)衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡(xia)的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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此前，由于西部地區(qū)物流成本偏高、商品徃(wǎng)返週期長(zhǎng)，部分商傢(jiā)攷(kǎo)慮(lǜ)(lv)到保質期(qi)、時(shí)令性等商品特點(diǎn)，對(duì)銷(xiāo)售地域進(jìn)(jin)行了限製(zhi)，新疆(jiang)等西部地區(qu)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)長期被“買(mǎi)不到”“不包郵(yóu)”“運(yùn)費(fèi)高”等問(wèn)題(tí)(ti)睏(kùn)擾(rǎo)。近年來(lái)，電(diàn)(dian)商平檯(tái)與(yǔ)快遞(dì)企業(yè)共衕(tòng)努力，通過(guò)自營(yíng)本地倉(cāng)佈(bù)(bu)跼(jú)、集運糢(mó)(mo)式等，破解西部物流成本高、配送時傚(xiào)慢等痛點，推動(dòng)“包郵區”版圖(tú)從(cóng)傳(chuán)統(tǒng)的“江淛(zhè)(zhe)滬(hù)”曏(xiǎng)廣(guǎng)(guang)袤西(xi)部延伸。中国常驻联合国代表傅聪：地区局势再度骤然升温，不符合任何一方利益🥬😈💯。我们敦促以色列立即停止一切军事冒险行动👢，避免紧张事态进一步升级，呼吁有关各方遵守联合国**和国际法🍆👅👞🩱，通过政治外交手段解决争端，共同维护地区和平稳定👡。
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