搬家工人的绝遇2
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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最(zui)窄(zhai)处仅(jin)39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔(er)木兹海峡是海湾地区(qu)石(shi)油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油(you)气出(chu)口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡(xia)的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封(feng)锁(suo)霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式(shi)制(zhi)造(zao)短期恐慌(huang)。
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“关(guan)税上调前的库存积累可(ke)能是导致传导延迟的原因(yin)之一，而美国贸(mao)易政策的巨大不确定性可能(neng)影响了企(qi)业希望调整价格(ge)的速度，”惠誉首席经济学家Brian Coulton在报告(gao)中称。“但未来几个月核心商品通(tong)胀(zhang)上升的可能性仍然很大。”
IT之家 6 月(yue) 14 日消息，科技媒体 MacRumors 今(jin)天（6 月 14 日(ri)）发布博文，报道称苹果更新其开发者(zhe)官网，预告将在 2025 年晚些时候，为所有类型(xing)的应用内购(gou)买(mai)提供兑换码（redemption codes）。
