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马来西亚装备(bei)了美制F/A-18C/D和俄制苏-30MKM战斗机，此前也(ye)计划引进性能更先进的战斗机，但是由于国防预算的限制，在2024年(nian)宣布采购18架(jia)韩国的FA-50M轻型战斗机，并且还(hai)寻求从(cong)科威特引进二手的F/A-18C/D型战斗机(ji)，但这(zhe)笔交易需要美国的同意。随着周(zhou)边邻国采购四代半或五代机，马来西亚未(wei)来很可能继续(xu)寻求新型战斗机，比如韩国(guo)的KF-21。越南(nan)空军装(zhuang)备了苏(su)-27和苏-30战斗机，未来(lai)可能从俄罗斯引进(jin)更先(xian)进的苏-57E隐身战斗机。有消息称(cheng)，越南可能从美国引进F-16V战斗机，但目(mu)前没有官方层面的消(xiao)息。
Element 执(zhi)行副总裁兼首席商务官大卫・马德里加尔在声明中表示：“这一(yi)独特合作的核心在于共同承诺重新定义车队运营方式 —— 无缝集成智能、自动(dong)化与专业知识，为客户创造真正的企业价值。通过我们(men)的集成专业能力，我们将持续专注于最大化客户车(che)队的性能表现，让他(ta)们能够专注于业(ye)务增长(zhang)。”
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祸不单(dan)行。ST赛为披露，上市公司及控股(gu)子公司连续(xu)12个月(yue)累计(ji)发生的诉讼、仲裁事项涉案件共30件，涉案金(jin)额(e)合计约为1713.21万元，超过公(gong)司最近一期经审计净资产(chan)绝对值(zhi)10%。其中，公(gong)司或控股子公司作为被(bei)告（被(bei)申请人）应诉的案件合计金(jin)额为1492.92万(wan)元，占总金额(e)的87.14%；公司或控股子公司作为原告（申请人）应(ying)诉(su)的案件合(he)计金额220.29万元，占总金额的12.86%。
这架(jia)波音787-8“梦想客机”计划飞往英国伦敦，起飞后还(hai)不到1分钟，飞机的信号就在625英尺(chi)（约合190米）的高度消失，飞(fei)行(xing)员曾(ceng)在客机失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故(gu)标(biao)志着波音787系列自2009年投入商业(ye)运营以(yi)来首次发生致命事故和(he)全损事故，彻(che)底打破了该(gai)机型长达16年的(de)安全(quan)纪录。
