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“我們(men)(men)看到的昰(shì)典型的避險(xiǎn)情緒(xù)，”Wilson資産(chǎn)筦(guǎn)理公司的投資組(zu)郃(hé)經(jīng)理Matthew Haupt錶(biǎo)(biao)示，“我們現(xiàn)在關(guān)註的昰悳(dé)黑蘭(lán)的迴(huí)應(yīng)速(su)度咊(hé)槼(guī)糢(mó)，這(zhè)將(jiāng)決(jué)定噹(dāng)前(qian)走勢(shì)(shi)的持(chi)續(xù)時(shí)(shi)間(jiān)。通常(chang)這些走勢在初期衝(chōng)擊(jī)后會(huì)逐(zhu)漸(jiàn)消退。”
- 网传显(xian)示“近日(ri)印度客机坠毁(hui)前30秒机舱内部画面”的(de)视频，实为2023年1月15日尼泊尔雪(xue)人航空YT691航班坠(zhui)毁事故的现场视频，与近(jin)期发生的(de)印(yin)度客机坠毁事件无关。
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此前披露业绩的业内大(da)型上市企业中，老凤祥2024年实现营业(ye)收入567.93亿元，同比下降20.50%；归属于上市公司股东的净利润(run)19.50亿元，同比下降11.95%。2025年(nian)一季度，老(lao)凤(feng)祥营业收入和归属于上市公(gong)司股东的净利润分别同比下降31.64%和23.55%。
作为(wei)奥密克戎亚型(xing)变异株，Nimbus（NB.1.8.1）被世界卫(wei)生组织列为(wei)监测对象。该毒株于2025年1月首次检(jian)出，现(xian)已成为全球主(zhu)导传播毒株的(de)有力竞争者。
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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多(duo)体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世(shi)界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多(duo)从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署(shu)的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略(lve)统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速(su)经济衰退，并(bing)进一步释放战争风(feng)险，加大美(mei)国对伊朗的打(da)击，因此(ci)伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式(shi)制(zhi)造短(duan)期恐慌。
