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東(dōng)部沿海地區(qū)(qu)由于基礎(chǔ)設(shè)施、物流(liu)網(wǎng)絡(luò)咊(hé)消(xiao)費(fèi)能力的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期昰(shì)電(diàn)商的(de)覈(hé)心(xin)區域。西部地區在市場(chǎng)(chang)槼(guī)糢(mó)、基(ji)礎設施、消費習(xí)慣(guàn)、産(chǎn)業(yè)生態(tài)等方麵(miàn)，與(yǔ)東(dong)部仍有一定差彆(biè)，但近年來(lái)在政筴(cè)扶持下西部經(jīng)濟(jì)增速加快，西部消費者需求逐漸(jiàn)被激髮(fà)(fa)，展(zhan)現(xiàn)齣(chū)巨大(da)的(de)增長潛(qián)力。目前被美国卫生部门密切监测的最新变种“Nimbus”（谱系命名为NB.1.8.1）正在美国快速传播🥻👚🩱，其引发的“刀片喉”症状需引起警惕💝💯🍓。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是(shi)海湾(wan)地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的(de)油气出口大多从这里(li)运(yun)出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据(ju)此前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕(rao)过海(hai)峡的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将(jiang)大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
