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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面💯😈🍎。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥕🎒👄🥾,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥦🥬,沙特👢、伊拉克🥻🥕🥭🍓、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出😻🩳🧡,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据🍈,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💟👗💛,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡🍒👄,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量😻🍈,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🤬🥬、输入性通胀及加速经济衰退🎒👛💔,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍄🥒,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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由图1可知💯👛💛💌🥭,根据Descartes的统计数据,5月美国进口集装箱数量2177453 TEU🥔💕,环比减少9.7%🍉,同比减少7.2%——而过去两年5月一般是旺季开启前酝酿上涨的月份(进口商也会提前采购返校季和万圣节的货物)🍑👠🧅,23-24年5月的环比增速分别为3.8%和6.2%💖👢💗,可见高关税的影响确实立竿见影🥑👜。基于此🍉🧡🍊,NRF也给出了其对接下来美国进口集装箱的预估:在目前90天的豁免期内,6-7月仍体现了旺季和抢出口的走势🍋🧅👙,此后便出现明显的同比下行👢🥭💞,体现了其对后市的悲观预期。
中国(guo)航空学会理事(shi)张维表示,根(gen)据坠机视(shi)频画面初步分析,飞机(ji)在起飞阶段呈失速状态。坠机原因的最终(zhong)结论仍需(xu)黑匣子被破译后的数据验证。