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二是采购更(geng)加多(duo)元化。在上世纪(ji)八九十年代的(de)战斗(dou)机装备竞争中，东南亚多国主要采购美俄第三(san)代战斗机，比如印度尼西亚、新加坡和泰国采购了美制F-16战斗机，马来西亚选择了美国F-18C/D战斗(dou)机，并且印度尼西亚和马来西亚(ya)还选择了俄制苏-27或苏-30系列(lie)战斗机。这些(xie)选(xuan)择不仅(jin)有技术方(fang)面的考虑，也有政治方面的(de)考虑——平衡大国(guo)关系。在(zai)这次(ci)空中竞赛中，印度尼(ni)西亚(ya)除了考(kao)虑购买美制F-15EX战斗机，还选择购买(mai)法(fa)国“阵风”战斗机，还有土(tu)耳其的“可汗(han)”隐身战机，并且还宣布对中国(guo)歼-10CE战斗机(ji)进行评估。泰国则选择了“鹰狮”E/F战(zhan)斗机。
据报道，飞机在高度达到约190米时突然下降👞🍑。印度专家分析🥻👅🩱🍌，飞机在起飞阶段未能正常升空，存在多种可能，比如发动机推力不足🍎💟🩳、控制面板失效🥝🧅、飞鸟吸入发动机，或人为误操作等，目前尚未有定论。相关技术分析正在进行中。
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从国内甲醇进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装(zhuang)置的超预期检(jian)修(xiu)使(shi)得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量(liang)增加仍是大(da)概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压(ya)缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德(de)等企业可能(neng)被(bei)迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而(er)夏季为(wei)甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能(neng)抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际买(mai)家可以转(zhuan)向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
Monex USA驻(zhu)华盛顿的交易总监Juan Perez说(shuo)，“（以伊(yi)冲突）突然爆发令人措手不及，但当前的核心焦点仍是关税和全球贸易(yi)受阻问题，一(yi)旦爆发实体战争且冲突可能长期化、扩(kuo)大化，美元和黄金就会立即成为避险资产——这本质上是一种心理应激反应。”
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Craig 的团队希望保持 iPad 的“简单性”，同时希望进阶用户(hu)自主探索更多功能(neng)，他认(ren)为(wei)：“如果直(zhi)接把 macOS 装进 iPad，将失去 iPad 的本质 ——‘终(zhong)极触(chu)控(kong)设备’”。
