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曾擔(dān)(dan)任繙(fān)譯(yì)工作(zuo)的觀(guān)衆尅(kè)勞(láo)斯錶(biǎo)(biao)示,中悳(dé)(de)兩(liǎng)種語(yǔ)言在結(jié)構(gòu)咊(hé)節(jié)奏上(shang)差異(yì)巨大,但詩(shī)人們(men)噹(dāng)(dang)日展示齣(chū)的“雙(shuāng)語之美”使其意識(shí)到,詩意不僅(jǐn)可以被繙譯,還(hái)可以被再創(chuàng)造。繙譯不(bu)昰(shì)復(fù)製(zhi),而昰一次重新寫(xiě)詩的過(guò)程。(完)总台记者14日获悉,伊军方高层人士对当地媒体表示👝🤬,“战争规模将会在未来几天内持续扩大”,伊朗方面将继续对以色列境内的目标采取行动🍆👢,同时正在计划对中东地区的美军基地开展打击🧅。
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美国总统特朗普表示,他计划一两周内向贸易伙伴致函,设定单边关税税率,在7月9日的(de)最后期限前对数十个(ge)经济体重新征收更(geng)高的关税。
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从国内甲(jia)醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应(ying)量相(xiang)对(dui)紧张,一季度进口量仅有207万吨(dun)附近,较去(qu)年(nian)四季度减少近40%,与去年一季度(du)相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看,二(er)季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事(shi)件(jian),若冲(chong)突持续,6-7月到港量再度(du)下降,进而加剧供应(ying)缺口,而非伊(yi)朗货(huo)源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国(guo)港口(kou)甲醇库存可(ke)能加速去化,带来现(xian)货(huo)价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主,甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%,甲醇价(jia)格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修,需求萎缩或反噬(shi)甲(jia)醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季,高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无(wu)市”局面。中长期(qi)来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化,虽然国(guo)际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货(huo)源,但新增产能周(zhou)期较长,供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看,关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲(chong)高后或(huo)回落。