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融资成本飙升再次成为财政问题的核心因素——36.2万亿美元债务的利息支出高达920亿美元。扣除利息后的净支出规模🤍👡🩳，已超过除医疗保险（Medicare）和社会保障（SocialSecurity）外的所有其他**开支🥭🤍💟。本财年债务融资成本预计将超过1.2万亿美元😈，截至本财年前8个月，相关支出已达7760亿美元🥝👄。
据伊朗媒体报道，伊朗***革命卫队总司令侯赛因·萨拉米🥻🥔🥥、武装部队总参谋长****·巴盖里均被害💖。另外还有至少两位***革命卫队高级成员丧生🍇。
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这(zhe)场纠(jiu)纷是由马(ma)斯克反对特朗普正在国会推动的(de)减税法(fa)案引发的。特朗普提到以终止马斯克的**合同进行报复，这威胁到了马斯克的财富。那势必重创马斯克的火箭公司SpaceX以及(ji)特斯拉(la)公(gong)司，后者股价上周四大跌，随后收复了(le)大部分失地。
经济学家们认为🌽🧅💔💌，关税效应在未来几个月将变得更加明显💕。有经济学家认为，关税是对价格水平的一次性**👞，这意味着一年后通胀率应恢复到特朗普滥施关税前的趋势。
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伊以冲突对全球油(you)品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海(hai)湾(wan)地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大(da)多(duo)从这里运出，份额最(zui)高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗(cu)略统计约(yue)30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且(qie)航(hang)运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷(zhi)封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制(zhi)的形式制造短(duan)期恐慌。
