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此前，宏辉果蔬6月6日公告，公司控股股东👙🧅🥥、实际控制人黄俊辉正在筹划公司股份协议转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更，6月9日起公司股票停牌🍎。根据最新公告，其股票将自6月16日起复牌。
经济学家们认为，关税效应在(zai)未来几个月将变得更加明显。有经济学家认为，关税是对价格(ge)水平的一次(ci)性(xing)**，这意味着一(yi)年后通胀率应恢(hui)复到特朗普滥施(shi)关税前的趋势。
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当美国总统唐纳德·特朗普在2026年5月杰罗姆·鲍威尔任期结束后更换美联储主席时，美国货币政策可能会出现调整，这一预期促使利率交易员开始寻找获利机会。
伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火(huo)力范围(wei)内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联(lian)酋等(deng)国每年的(de)油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的(de)原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供(gong)应链断(duan)裂、输入性(xing)通胀及(ji)加速经济(ji)衰退，并进一步释放(fang)战(zhan)争风险，加大美(mei)国(guo)对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡(xia)的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的(de)形式(shi)制造短期恐(kong)慌。
