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根据相关日程安排💘🧄，大会主要活动除了开闭幕式👿👢、全体会议外💯💯🍋，还包括十次海洋行动专题小组讨论会。这十次海洋行动专题小组讨论会的讨论议题包括保护、可持续管理和恢复海洋和沿海生态系统；增强与海洋有关的科学合作、知识、能力建设、海洋技术和教育👛；为支持“可持续发展目标14”的海洋行动筹集资金等。记者注意到，十次讨论会均形成相关文件，共计百余页👙👙🍌，简明扼要阐述了讨论议题现状及解决方案🩱🍌🧡🤬🩲。
另外，伊朗甲(jia)醇出口主要(yao)通过霍(huo)尔木(mu)兹海峡，若冲突(tu)进一步升级，航运(yun)受阻将(jiang)影响全球35%的甲醇海运贸易，一旦伊朗将矛头指向石油(you)设施（如设拉子炼化中心），可能升级为全面封锁海(hai)峡，而伊朗封锁海(hai)峡报复可能导(dao)致全球供应链断裂风险，将(jiang)进一步阻(zu)断(duan)伊朗甲(jia)醇出口通道。甲醇运输受阻将直接冲击中国、印度等主要(yao)进口国，需密切关注(zhu)伊朗报复行(xing)动及霍尔(er)木(mu)兹海峡通(tong)航情况。
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伊以冲突对(dui)全球油品供应的(de)影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联(lian)酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出(chu)，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据(ju)此前美国能源(yuan)情报署(shu)的数据(ju)，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通(tong)量平(ping)均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石(shi)油供应将受(shou)到冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航(hang)运(yun)保险成(cheng)本(ben)上涨3倍）。不过(guo)该海峡(xia)的(de)封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入(ru)性通胀(zhang)及加(jia)速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的(de)概率不大，或以扣押(ya)油轮(lun)或航道管制的(de)形式制造(zao)短期恐慌。
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Element 执行副总裁(cai)兼首(shou)席(xi)商务官大卫・马德里加尔在声明中表示：“这一独特合作的(de)核心在于共同承诺重新定义车(che)队运营方式 —— 无缝集成智能、自动化与(yu)专业知识，为客户创造真正的企业(ye)价(jia)值。通过我们的集(ji)成专业能力，我们将持(chi)续专注于最大化客户车队的性(xing)能表现，让他们能够专注于业务增长。”
