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他同时强(qiang)调(diao)，美伊谈判依然是中东地缘问题的核心关键，若谈判推(tui)进顺利、甚至协议达成，油价将继续承压，基(ji)本面供应过剩依然是下半年主流预(yu)期。
国际原子(zi)能机构（IAEA）表示，伊朗(lang)位(wei)于纳坦兹(zi)的(de)主要(yao)铀浓(nong)缩设施的辐射水平(ping)未出现升高的迹象，初步表明以色列的空袭未穿透保护着伊(yi)朗核库存的钢筋(jin)混凝土屏障。
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美国5月份核心消费者价格指数（CPI）升幅连续第四个月低于预期，表明企业在很大程度上仍在抑制将更高的关税成本转嫁给消费者。
齣(chū)口筦(guǎn)製(zhi)使英(ying)偉(wěi)達(dá)一季度銷(xiāo)售額(é)損(sǔn)(sun)失25億(yì)美元(yuan)，預(yù)計(jì)二季度損(sun)失(shi)80億美元。有分析師(shī)稱(chēng)，若(ruo)下(xia)箇(gè)季度后無(wú)灋(fǎ)恢復(fù)在華(huá)銷售，2026年預期可能下調(diào)。麻豆四区
从国内(nei)甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对(dui)紧张，一季度进口(kou)量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量(liang)再度下(xia)降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速(su)去(qu)化，带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成(cheng)本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑(yi)制(zhi)采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可(ke)能常态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产(chan)能周期(qi)较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港(gang)口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
