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此次調(diào)價(jià)距該(gāi)品牌推齣(chū)限時(shí)優(yōu)惠僅(jǐn)兩(liǎng)週時間(jiān)，分析人士認(rèn)爲(wèi)(wei)這(zhè)(zhe)既反暎(yìng)了供應(yīng)鏈(liàn)成(cheng)本壓(yā)力，也(ye)顯(xiǎn)示(shi)齣特斯拉通過(guò)産(chǎn)品更新鞏(gǒng)固高耑(duān)市場(chǎng)定(ding)位的戰(zhàn)畧(lüè)意圖(tú)(tu)。值得關(guān)註的昰(shì)，本次調價僅適(shì)用于北美(mei)市場。
袭击发生后油价周五飙(biao)升(sheng)至数月以来的高点，投资者计入了全球市场(chang)受到重大干扰的风(feng)险。RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示，这可能会加剧因美国总统唐纳德(de)·特朗普对(dui)美国贸易伙伴(ban)征收(shou)关(guan)税而已经积聚的通胀压力，使美(mei)联储在短期不会采取(qu)任何(he)重大(da)动作。
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从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国(guo)内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率(lv)事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降(jiang)，进而加剧(ju)供(gong)应缺(que)口，而非(fei)伊朗货源（如沙(sha)特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加(jia)速去(qu)化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停(ting)车检修(xiu)，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇(chun)价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期(qi)来看，若冲突升级为(wei)长期对峙(zhi)或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可(ke)以转向美(mei)洲或东南(nan)亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至(zhi)2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
WTI原(yuan)油上涨超过7%，收于(yu)接近(jin)每桶73美元，是2022年3月份(fen)以来的最大单日涨幅(fu)。欧(ou)洲天然气价格同样走强，避险需求(qiu)推动黄金接(jie)近纪录高点。
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“我们坚信🩱，4月份的剧烈回调标志着从一年前开始的更长期调整已经结束，”Wilson在报告中写道🧡🍉👅🥔。“分析师上调的回升，让我们在12个月的时间维度上仍然看好美股🩰。”
