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伊以冲突(tu)对(dui)全球(qiu)油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多从这(zhe)里运(yun)出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为(wei)每天2100万桶，相当于(yu)全球(qiu)石油消耗量的21%；据(ju)市(shi)场公(gong)开数(shu)据(ju)，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊(yi)朗封锁霍尔(er)木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡(xia)的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造(zao)短(duan)期恐慌。
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徐牧宇表示，对于“三桶油”而言，尽管它们自身产油且在中东及其他海外地区拥有权益，油价上涨将为它们带来更多利润，尤其是中国海油💋💔🍌💯，但其他两家公司仍需要外采原油进行加工，高油价可能会对其炼化利润造成下行压力🍏🥿🍉👗。
伊(yi)朗(lang)最高領(lǐng)袖哈槑(méi)內(nèi)伊誓言將(jiāng)“強(qiáng)(qiang)力迴(huí)應(yīng)”竝(bìng)進(jìn)行(xing)報(bào)復(fù)。***革命衞(wèi)隊(duì)司令侯賽(sài)囙(yīn)(yin)·薩(sà)(sa)拉米咊(hé)軍(jūn)(jun)隊總蓡(shēn)謀(móu)(mou)長(zhǎng)****·巴蓋(gài)裏(lǐ)在以色列空襲(xí)中喪(sàng)生。另有至少(shao)兩(liǎng)名革命衞隊高級(jí)將領也喪生。双11实时数据
一连串低(di)于预测的通胀数据(ju)进一步(bu)证明，消费者尚未感受到美国总统唐纳德•特朗普关(guan)税的严重冲击 —— 这或许是(shi)因为最具惩罚(fa)性的(de)关税暂缓，或得益于(yu)企业迄今吸收了额外成本(ben)，或在关税实施前增加了库存。然而，如果更高的(de)关税开始生效，企业将(jiang)更难以将这(zhe)些成本屏蔽在消费者之外(wai)，这也是为什么经济学家预计企业在未来几个月会更明显提高价格的部分原因。
