吃奶门事件完整照片
从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度(du)相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而(er)非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去(qu)化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价(jia)甲(jia)醇可能抑制采(cai)购意愿，形成(cheng)“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制(zhi)裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能(neng)周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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